科技日报记者 赵向南

3月6日上午，在十四届全国人大三次会议山西代表团的小组会议中，全国人大代表、山西省晋中市委书记常书铭接受了科技日报记者的采访。他表示，醇氢电动重卡已经突破了燃料腐蚀的关键技术瓶颈。相较于柴油和电动重卡，它具有更长的续航能力、抗低温性能以及更低的价格优势。

据介绍，山西正将打造新能源（醇氢）汽车产业链作为深化能源革命综合改革试点和推动转型发展的重要手段。近年来，山西依托吉利晋中基地等“链主”企业，大力发展重卡（醇氢）产业，已经形成了甲醇直驱重卡、甲醇增程式重卡和醇氢电动重卡的产品矩阵。今年计划完成技改升级，全产业链生产线改造后，产能将达到1.5万辆。

然而，当前醇氢重卡的推广应用受到了应用场景的限制。为了进一步推动其发展，常书铭建议支持醇氢电动重卡加快发展，以保障能源安全并加速实现“双碳”目标。

针对促进醇氢重卡的有序充分发展，常书铭提出了以下具体建议：

一是加大试点力度，推广醇氢电动重卡的应用。常书铭建议将醇氢重卡作为重卡多元发展路径之一，结合“两新”政策契机，在北方地区率先加大替代应用力度，以促进重卡生产规模的发展。同时，相关部门应加快在重点区域和线路完善甲醇加注保障体系，缩短加注服务半径，以实现甲醇供应链与重卡生产链的紧密融合。

二是以全产业链思路发展醇源制备项目。常书铭建议支持发展煤与绿氢绿氧耦合制醇、生物质制醇等低碳零碳工艺，以推动甲醇制备产业的发展，实现甲醇能源的多元化利用。同时，相关部门应优先布局与甲醇制备相关的风电、光电等制氢产业、二氧化碳捕集产业以及秸秆芦竹等制备二氧化碳项目，以打造新质生产力的创新样本。