山西省吕梁市，满载“乌金”近40吨的氢能重卡往返于吕梁市孝义市与天津港；山西省晋中市，甲醇汽车销量突破5000辆，在新赛道上跑出自己的优势；山西省阳泉市，钠离子电池在储能领域显身手……同是煤炭工业重镇，新能源产业在这些老工业基地加速“破圈”。

新能源产业在能源大省山西不断涌现并非凭空而来，而是不断发掘能源禀赋，延伸产业链，向“绿色”要生产力的结果。

甲醇是一种化工原料，但在晋中市，发展甲醇能源已经有40多年探索，晋中市也是国内较早进行甲醇汽车探索的地区。在不断突破甲醇能源汽车低温启动、腐蚀性等难题后，甲醇汽车被广泛应用在货物运输以及乘用等领域。

“发展甲醇能源不是另起炉灶，而是延伸煤炭产业链，通过技术突破让老产品焕发新动能。”晋中市委书记常书铭说。

记者了解到，传统的甲醇制备技术主要为煤制甲醇、焦炉煤气制甲醇、天然气制甲醇等，这些都是煤炭资源富集的晋中市的天然优势，不仅如此，晋中市还在焦炉气与二氧化碳耦合制醇、煤与绿氢耦合制醇等方面进行尝试，不断扩大甲醇新能源的生产、应用场景。

不断贴近人们生活的应用场景为新能源产业发展提供了基础。小到电动自行车、手电筒、低速电动车，大到大型储能电站、数据中心、5G通信基站，在阳泉市，由华阳集团生产的钠离子电池被应用到了许多生活、生产场景。

新能源能够取得大力发展，还需要完备的产业链与应用链。

近年来，吕梁市依托氢能产业链企业，持续深化布局“气—站—运—车—用”氢能全产业链条，建立起氢能产业协同创新中心、氢能科技成果转化示范基地等平台，氢能重卡车辆性能不断升级，节能减排效果显著。

“车辆续航能力和加氢站分布是核心要素。”鹏飞集团总部高级经理杜彬说，氢能重卡的运输范围每扩大300公里，就需要更多综合因素和条件的支持。为让整个产业链上下游动起来，鹏飞集团发力跨省建设氢能通道，让氢能重卡实现中远途公路货运。

为了推动氢能产业链发展，吕梁市持续完善相关政策支持体系，建立产业基金。

在全力保障能源安全的前提下，山西多地积极抢占新赛道，主动布局新业态，加快建设新型能源体系，通过低碳转型催生出了更多发展机遇。

记者 王劲玉