编前话

时序更替，逐梦前行。

2024年是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。一场“春天的盛会”，传递出属于春天的奋进之声。刚刚闭幕的全国两会着眼关键之年、谋划关键之策，传递出咬定青山不放松的坚定信心，吹响风雨无阻向前行的奋进号角。

殷殷“春之声”，滚滚“春之潮”。全国两会似春雷阵阵，推进中国式现代化的晋中实践步履铿锵。我市准确把握全国两会精神，精准对接省、市两会提出的目标任务，牢牢把握推动高质量发展、加快发展新质生产力这条工作主线，深入实施“156”战略举措，以更强担当、更实举措、更硬作风扎实推动高质量发展，晋中大地激荡起新一轮高质量发展的春潮。即日起，本报在《推动高质量发展 谱写中国式现代化晋中篇章》专栏持续刊发系列报道，全方位、多角度展现全市各级各部门深入学习贯彻落实习近平总书记在全国两会期间重要讲话及全国两会精神，踔厉奋发、勇毅前行，以实际行动坚定不移推动高质量发展，奋力书写中国式现代化晋中篇章的生动实践，敬请关注。

加速驶向春天里

—— 我市全力打好“汽车牌”加快发展新质生产力

吉利远程新能源商用车生产车间。记者 刘勇 摄

一城一故事，一地一风情。一座让人记忆深刻的城市，其魅力在于文化，在于特色，在于品牌。

晋中，不止过去晋商大院享誉海内外，更有今日甲醇汽车勇拓蓝海。

甲醇汽车甲天下，乘风破浪行万里。我市发挥深耕甲醇燃料和甲醇汽车多年的潜力积淀，开拓能源产业蓝海、壮大甲醇汽车赛道，着力打造甲醇经济示范区，以醇为径发展循环经济，以车为媒发展新质生产力。

草木蔓发，春山可望。春天的脚步，在晋中大地奏响催人奋进的乐章。吉利远程新能源商用车集团的甲醇重卡总装车间内，智能制造融入生产各环节。工人们将车架等关键部位通过数道工序组装在一起，不到40分钟，就有一辆二代甲醇重卡完成装配。“自2022年6月首批甲醇重卡下线以来，企业生产订单源源不断，去年共计完成订单约3000台。”吉利远程新能源商用车集团醇氢生态公司公共关系总监王军说。

落户晋中10年来，吉利汽车晋中基地已建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线。2022年，全球首款醇电混动轿车在我市下线，全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产。目前，吉利汽车晋中基地产值达到223亿元，生产了全省95%以上的新能源汽车，被推选为全省首批新能源汽车产业链“链主”。

依托吉利晋中基地甲醇汽车技术优势，我市推动甲醇燃料与汽车制造耦合成链。持续推进甲醇重卡陆运替代，目前已投运2000多辆甲醇重卡，在新疆、甘肃等地开拓了绿色清洁能源应用场景。杭州亚运会开幕式主火炬使用的甲醇燃料由吉利晋中基地甲醇重卡保障运输。

今年的政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。加快发展新质生产力，也正成为我市奔跑在高质量发展赛道上的主基调。汽车是高技术应用的载体，作为龙头企业，吉利汽车晋中基地如何“链”出高质量发展“新”动能？吉利科技集团总裁兼山西吉利汽车部件有限公司董事长刘玉东表示：“作为甲醇汽车技术的先行者，我们将认真贯彻落实全国两会精神，全力推动‘醇车一体化’，通过与上下游甲醇燃料供应商开展务实合作，将生产、仓储、运输、加注、销售融合为一体，着力构建甲醇汽车全生命周期服务网络。做大做强现有汽车产业，构建有益于甲醇汽车推广、有益于晋中经济社会发展的‘双赢’模式，着力打好‘汽车牌’，助力制造业振兴升级。”

一辆汽车由上万个零件组成，背后是庞大的产业链在支撑。只有集链成群，产业链上下游“同频共振”，才能产生倍增效应。

在吉利汽车晋中基地的带动下，我市迅速成长起一批新能源汽车产业头部企业。目前，全市新能源汽车产业链共集聚企业27户，关联配套企业60余户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群，引领带动全市汽车行业产值近300亿元，在全省汽车行业中链条最长、资质最全、体量最大。

走进中航兰田装备制造有限公司生产车间，冲压、焊接、涂装、总装，各个工序有条不紊地进行着，链式车架翻转机、数控液压剪板机、激光切割机有序运转。“目前一季度订单已超1500台，以徐工、吉利、太重、大运为主。一线工人们铆足干劲赶订单、忙生产，确保按时交付。”山西兰田实业集团有限公司总裁朱盛说。

作为山西省重点产业链“链核”企业，中航兰田装备制造有限公司牢固树立“项目为王”理念，坚持把抓项目、促发展作为第一要务，突出特色、找准优势、培育龙头、配套集聚，2023年营业收入比上一年增长8%，专用车销量增长17%，各项关键指标稳步上升。同时，坚持创新驱动、智能制造、服务转型、提质增效，取得发明专利、实用新型专利等专利授权10项，先后获得“省级高新技术企业”“省级企业技术中心”“山西省专精特新中小企业”“山西省新能源产业链链核企业”等认证。

全力打好“汽车牌”，深耕汽车产业链，中航兰田有动力更有信心。朱盛表示：“今年，公司将重点发展以甲醇燃料为主的乘用车、重卡，坚持‘绿色甲醇+甲醇汽车’的产品线规划与开发，同时以绿色甲醇创新技术和产品为抓手，配合开展招商引资、强链补链，加快与省内外企业的深度合作，引领新能源汽车产业进一步延伸，为着力推动晋中高质量发展，不断深化全方位转型贡献兰田力量。”

打好“汽车牌”，不仅要依靠产业链的集群效应，也需要依托基础设施的同步配套。按照“新建+综合改造+撬装站”模式，我市一体推进甲醇加注站点建设。目前，已建成投运56座，共有甲醇罐98个，总罐容3135.5立方米。

同时，为支持新能源（甲醇）汽车及配套产业发展，成立行业协会、设立10亿元产业基金，出台购买甲醇车每台3万元补贴政策，并与国内外知名专家建立柔性合作机制，打通了甲醇汽车的产业链、创新链、资金链、人才链和政策链。

目前，晋中正在打造“一区两园三体系”，即以国家级甲醇经济示范区为引领，以汽车装备制造园和绿色甲醇循环经济产业园为支撑，形成核心主导产业、支撑服务产业、示范应用场景三大产业体系。力争到2025年努力实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇目标，建设“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态，打造原料生产、汽车制造、服务配套、基础支撑、场景应用的全产业链示范路线，推动甲醇汽车应用规模向万辆进军，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。

积厚成势，千亿目标指日可待。市工信局党委书记 、局长张建岗表示，市工信局将深入贯彻落实全国两会精神，聚焦市委“156”战略举措，以支点项目为带动，以新型工业化为牵引，培育新兴支柱产业，推动工业经济高质量发展行稳致远。要全力打好“汽车牌”，壮大新能源汽车产业链条，不断丰富产品矩阵、补齐产业链条、加快项目推进，着力打造产业发展新格局。同时，继续强化甲醇汽车示范应用场景打造，加速甲醇汽车推广应用，引领制造业扩能。

记者 郭娟